方程豹豹5的底盘材质主要由高强度钢材、铝制摆臂组成,并采用了CTC电池底盘一体化技术和非承载式车身结构。
大梁采用高强度钢材,确保了车身的承载能力和坚固性,可以承受复杂路况的冲击和压力,为越野提供坚实的基础。
悬挂摆臂使用铝制材料,减轻了重量,提升了操控性能和公路越野兼顾能力。
底盘关键部位如摆臂等同样采用高强度钢材,屈服强度和抗拉强度表现出色。这些部位经过严格的结构仿真、超高强度台架测试、实车耐久测试、高低温测试、盐雾腐蚀耐久测试等极端条件测试,保证了强度和耐久性。
非承载式车身结构使车身和底盘相对独立,车身不直接承受地面冲击和振动,而是通过底盘和悬挂系统传递和缓冲力量,提升了越野性能和稳定性。
CTC电池底盘一体化技术将电池包和大梁作为整体设计,增强了底盘整体性和稳定性,为电池提供良好的保护。
总之,方程豹豹5的底盘材质和设计充分考虑了越野性能和耐久性需求,能为驾驶者带来出色的驾驶体验和安全保障。
选用高强度钢材而非热成型钢材,是经过综合考量的,既保证了足够的强度和耐久性,又能在成本、制造工艺等方面达到更好的平衡,为消费者提供性价比更高、性能可靠的产品。
仪表盘采用双炮筒式机械仪表设计,左边是转速表,右边是时速表,中间配备了一个彩色液晶屏,提供丰富的信息显示。2018款大众宝来仪表盘下方还配备灯光控制,包括前后雾灯和手动调节的前大灯,内后视镜还配备手动防炫目功能,提高驾驶的安全性。 从车主的
奥迪a4的底盘部分采用了多种材料,其中副车架、减震器、防倾杆和弹簧是铁制的,其余部分则主要使用了铝合金。这样的设计使得车身重量得到了合理的控制,同时增强了车辆的操控性能。 在前悬架方面,奥迪a4采用了五连杆独立悬架,具体来说是两根上
威朗的后悬挂采用最新一代瓦特连杆设计,在过弯抗侧倾方面表现出色。威朗的底盘调校偏向硬朗,提供了丰富的路感,虽然在经过一些坑洼路面时可能会感到颠簸,但整体底盘给人的感觉是坚实可靠的。快速通过不平路面时,悬挂系统反应迅速,给人留下深刻印象。 从