极氪001的LCC变道功能是通过车机OTA升级实现的,从2023年7月5日起,用户可以享受到ZEEKR OS 4.3版本带来的ALC拨杆变道功能。
当开启全速域自动巡航LCC + ACC功能后,用户只需拨动转向灯杆即可触发变道指令。在确认周围环境安全的情况下,车辆会执行变道操作。若用户回拨或反拨转向灯杆,则可取消变道指令,车辆将安全地返回原车道。
变道响应速度从原来的6秒左右缩短到3秒,变道逻辑也更加智能。当遇到前后方车辆时,系统会根据情况智能加减速,特别是在市区严重堵车的情况下,变道的成功率会有所下降,此时建议手动变道。
系统能够正确识别实线和鱼骨线,遇到实线时不会自动变道,但在遇到虚线或鱼骨线时,则可以顺利变道。然而,仪表盘上显示的车道线效果不太理想,变道动画效果也欠佳。
尽管如此,LCC过红绿灯路口的能力有所提升,可以在较直的路口安全顺畅地通过,但弯度较大的路口仍需手动接管。LCC过弯能力略有增强,但在实际驾驶中,仪表盘仍会频繁提醒接管,手动接管可能更为可靠。

当前,LCC功能最大的不足在于跟车距离和加减速舒适性。跟车距离较长,容易被其他车辆插队,加减速时体感突兀强烈,有时甚至会触发AEB紧急制动。总的来说,ALC拨杆变道功能适合在高速和城市快速路上使用,但在市区堵车情况下,手动接管更为合适。
极氪001的电机最大功率因车型配置不同而有所差异,覆盖310kW至680kW的区间。具体来看,2025款单电机后驱车型最大功率为310kW,2026款单电机后驱Max版则提升至370kW;双电机四驱车型中,2025款综合最大功率为580kW
极氪001的零百加速时间与动力参数之间存在着精准的对应关系,不同版本的电机组合和功率扭矩输出直接影响其加速性能。从动力配置来看,极氪001提供了单电机后驱和双电机四驱两种核心架构。单电机版本的最大功率范围从310kW(约421马力)到370
极氪001后驱版与四驱版的动力参数区别主要体现在驱动形式、动力输出、加速性能及驾驶模式多样性上。从核心参数来看,后驱版采用单电机后置布局,总功率310kW(对应421马力或2026款Max版503马力),峰值扭矩440N·m(Max版535