奥迪 a4l 挂倒挡冲击大是怎么回事

奥迪A4L挂倒挡时出现明显冲击的原因有很多，以下是可能的原因：

1. 自动变速器的油位过高，导致油压过高，引起挂倒挡冲击。

2. 节气门拉线调节过紧，影响了油压调节，从而造成挂倒挡时冲击明显。

3. 发动机怠速过高，挂倒挡时的工作油压高于前进挡，易产生冲击。

4. 进气歧管和节气门上的真空软管发生泄漏，致使怠速时主油压成倍增加，造成挂倒挡冲击。

5. 发动机或变速器的缓冲胶垫断裂或损坏，当换挡时，发动机与自动变速器会窜动，引起倒挡冲击。

6. 主调压阀故障，比如调整不当、卡滞在不泄油的一端，都会导致主油压过高，引起换挡冲击。

7. 节气门操作系统故障，像节气门拉索调节过紧、真空软管破裂、节气门位置传感器输出电压过高，都会使变速器主油压过高，造成挂倒挡冲击。

8. 蓄压器活塞密封圈泄漏，热车时油液黏度下降，密封圈泄漏量增大，会出现挂倒挡冲击。

9. 蓄压器活塞卡滞，会使其负责的挡位，包括倒挡，发生严重的换挡冲击。

10. 阀体单向球阀磨损、装错或漏装，可能造成挂倒挡时严重的换挡冲击。

11. 滑行调节阀卡滞，带式制动器工作时就会产生挂倒挡冲击。

12. 离合器活塞的密封圈密封不良，使其进入工作状态的时间滞后，导致挂倒挡冲击。

遇到这种情况，建议做变速器的速度油压试验，仔细观察变速器在换挡瞬间主油压是否有略微降低的过程。若没有，说明负责该换挡的安全缓冲系统发生了卡滞。维修时要仔细分解清洗变速器的控制阀体和内部元件，特别是各挡蓄压器弹簧应正确检查和安装，再更换全部密封元件即可排除故障。