奇瑞的发动机技术怎么样

奇瑞的发动机技术可以说是非常出色的。

早在21世纪初，大部分自主品牌还在依赖沈阳航天三菱提供的发动机时，奇瑞已经意识到了发动机被卡脖子的危害，联合奥地利的AVL公司共同研发发动机技术。2003年，奇瑞ACETECO系列第一代发动机正式下线，拥有完全自主产权。

奇瑞的发动机技术一直在不断进步。第二代发动机提供了涡轮增压型号，第三代则包括1.6T和2.0T发动机，已广泛搭载于多款车型。以最新的ACETECO 2.0T发动机为例，其最大马力和峰值扭矩表现非常出色，与长安的蓝鲸2.0T相比毫不逊色，甚至可以媲美本田的地球梦K20C系列。

在实际表现中，动力强是一方面，而油耗低同样重要。比如星途凌云400T两驱版的NEDC综合油耗低至7.1L/100km，远低于长安UNIK和本田冠道的2.0T版本。这不仅体现了奇瑞发动机在燃油经济性方面的优势，也展示了其技术的成熟度。

奇瑞还对发动机品质非常自信，全系发动机都能享受10年100万公里的质保期限，这种信心源自于对技术的不断突破和对品质的严格要求。

此外，奇瑞发动机在热效率方面表现出色。例如，第二代ACTECO 1.5T发动机在2017年创造了自主发动机热效率的新高——37.1%。这台发动机采用双歧管喷射技术，能更好地雾化汽油，减少积碳问题，涡轮介入早且持续时间长。

第三代ACTECO 1.6T发动机更是代表了当前自主品牌发动机的高水平。在重量控制、结构优化和新技术应用上都有巨大提升，比如缸体材质换成压铸铝合金，气门室盖采用塑料材质并强化应用侧置直喷技术，采用进排气可变正时系统和缸盖集成排气歧管，其动力参数能和某些2.0T发动机媲美。

不仅如此，奇瑞还在开展1.6TGDI混动专用发动机和混动专用变速箱的开发工作，热效率将达到41%，这将进一步提升奇瑞汽车的竞争力。

总之，奇瑞的发动机技术实力强劲，不断创新和突破，在国产汽车品牌中表现突出，这为奇瑞汽车的持续发展提供了坚实的技术支持。