新奥迪 a6l 拆车大冰块

新奥迪 A6L 的拆车表现非常出色，整体结构设计较为合理，给人一种良好的印象：

在底盘平整度方面，新奥迪 A6L 表现不错，发动机下护板和两侧护板都较为齐整，但需要注意的是，水箱架采用了塑料材质，容易在托底时受损，且更换成本较高。

国产全系车型均搭载了7速双离合变速箱，变速箱后方靠近排气管位置的电线插头布局显得有些凌乱，并且缺乏隔热保护，容易老化。不过，底盘两侧护板能够为油箱提供保护。

新奥迪 A6L 的前悬架采用了双叉臂结构，这有助于提升操控性能。前副车架采用了双层冲压钢板一体式设计，而后悬架则与A4L和A8L的结构一致。新A6L的后悬架下摆臂采用铝合金材质，两根上控制臂则是钢材，表面涂有银漆。

动力方面，18款四驱车型搭载了3.0T V6发动机，型号为EA837，这是一款全铝V6发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。经过精心调校，几乎没有任何顿挫感，百公里加速仅需6.5秒。这款发动机采用了机械增压技术，故障率低，维护成本相对较低。动力输出直接，发动机仓温度较低，全铝发动机重量轻，散热性能良好，油耗低，运行平稳，噪音低，动力强劲。但需要注意的是，其维护成本相对较高。

新奥迪 A6L 搭载的带托森差速器的实时四驱系统是奥迪车型的一大亮点。然而，19款改款后，该系统被改为适时四驱。