电动自行车锂电池监管趋严

电动自行车锂电池监管趋严，这是当前行业发展的重要趋势。为解决电动自行车起火爆炸的问题，需从改装车辆、电池质量问题、改装电池、使用不匹配充电器充电等四大因素着手。

非法组装锂电池的小工坊缺乏专业团队和设备，产品质量无法保障。因此，锂电池生产商应严格按照国家标准进行设计和验证，建立生产企业准入机制，将不合规企业排除在外。

正规厂商在电池设计、模组设计上更安全，技术先进，生产流程规范，能够提供高质量产品。电动自行车锂电池强制性标准应尽快出台，相关国标多为推荐标准，监管部门执法缺乏依据，限制二次和次品电池用于电动自行车十分重要。

同时，要加强对消费者的安全使用宣传引导，支持行业开展新电池研究，修订完善新国标。还应加强市场监管，杜绝二手劣质锂电池，严查违法改装，落实全链条监管要求，做好行业规范条件实施准备。

倡导消费者准确选购和安全使用，不私自改装，加快建设集中充换电设施。《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》强制性国家标准计划于2023年底发布，2024年10月15日起指定认证机构受理相关CCC认证委托，2025年11月1日起电动自行车用锂离子蓄电池、充电器须经CCC认证并标注标志后才能出厂、销售等。

该技术规范具有重要意义，能提升本质安全水平，减少安全事故。适用于最大输出电压不超过60V的电动自行车用锂离子蓄电池，不适用于其他车辆。

常见的锂离子蓄电池有多种类型，高镍体系三元锂电池难以通过严格测试，今后难以应用于电动自行车领域。规定了多项测试项目，包括单体和电池组的测试，从多方面提高电池本质安全。

这是强制性国家标准，国内销售的都须符合要求。消费者在选购时，可查看相关资料或询问销售者，要求提供检测报告或认证证书，标记电池安全使用年限，能提醒用户淘汰老旧电池，保障安全。