细数历代 GTR

日产 Skyline GTR 作为日本车界的经典高性能车型，拥有悠久的历史和不断演进的多代车型：

第一代 R32 于 1989 年推出，开创了 GTR 的传奇。它搭载了 RB26DETT 2.6 升双涡轮增压直六引擎，最大输出 280 匹马力，并配备了全时四轮驱动和四轮转向系统。凭借出色的加速性能和操控表现，R32 在不到5.6 秒内就能达到百公里加速，这在当时的汽车界引起了轰动。

第二代 R33 于 1995 年推出，进一步提升了车辆的稳定性和舒适性。虽然仍使用 RB26DETT 引擎，但进行了多项改良，提升了引擎的稳定性和耐久性。R33 配备了改进版的四轮驱动系统，加速时间略有提升。此外，车身结构更加坚固，空气动力学性能也得到了优化。

第三代 R34 于 1999 年推出，设计更加现代化，技术水平也进一步提高。它搭载了优化后的 RB26DETT 引擎，并配备了先进的四驱和限滑差速器。Brembo 刹车系统的加入，使 R34 的操控更加精确。车内配备了多功能显示器，内饰设计也更加精致。

第四代 R35 于 2007 年推出，脱离了 Skyline 车系，成为独立的 GTR 车型。R35 搭载了 VR38DETT 3.8 升双涡轮增压 V6 引擎，最大输出约 565 匹马力，配备先进的四驱和双离合自动变速箱。R35 的加速性能非常惊人，仅需约2.7 秒就能达到百公里加速。其现代化的设计和豪华的内饰配置，使 R35 成为了一款高性能车的标杆。

总之，历代 GTR 在技术、性能和设计上不断进化，保持了高性能车的标杆地位，吸引了众多车迷和收藏家的青睐。