宝马 iX 的底盘表现出色,具有优异的性能:
它大量采用铝合金材质构建整个白车身,比宝马 X5 轻了 100 公斤。这种铝合金构建的底盘能减轻簧下质量,提升驾控质感,还能避免底盘生锈。
前后悬挂采用前双叉臂独立式与后多连杆独立式的组合,并且前后都配置了防倾杆。同时还配置了自适应双轴空气弹簧和后轮随动转向,硬件配置十分给力。
在驾驶体验上,底盘的兼容性超高且自适应。在普通模式下,柔和驾驶时方向盘手感轻巧,保留少量旷量。空气弹簧降低气压、快速弹跳吸收震动,底盘舒适滤震彻底,路感少。而需要快速驾驶时,车子能迅速适应,给予积极的动力响应、灵敏的转向手感和坚挺的悬挂支撑,跑山、上赛道都没问题。
宝马 iX 的车架采用碳纤维材质,不仅增加了车身刚性,也有利于减重。虽然整车仍达 2.5 吨,但在高速路平稳驾驶时,掉电速度不算快。
总之,宝马 iX 的底盘在材质选用、悬挂配置和驾驶适应性方面都有出色表现,能为驾驶者带来舒适与激情兼具的驾驶体验。
领克05的底盘采用了铝合金材质,这种材质具有高强度、刚度大和稳定性好的特点,同时还能有效减轻车身重量,确保车辆在行驶过程中具备足够的纵向支撑力和良好的减震效果。领克05与同平台的其它领克车型一样,均基于CMA平台打造,这意味着它在底盘结构和
明锐车的底盘是铝合金材质,这种材质因其高强度、大刚度以及良好的稳定性而被广泛应用。同时,它还具有减轻车身重量的特点,可以有效降低油耗,提高燃油经济性。铝合金底盘还具备足够的纵向支撑性,有助于提高车辆操控性和行驶稳定性,同时还能提供优秀的减震
世爵 C8 的质量稳定性非常出色。其车身平台设计精良,车架由铝合金一次性铸压而成,既坚固又轻盈。 中置发动机布局使得重心平衡,操控性能优秀。前后可调节的不锈钢独立悬挂系统搭配 Koni 减震器,无论路况如何,都能有效过滤震动,保证稳定性和舒