汽车飞轮磨损需不需要更换

汽车飞轮磨损是否需要更换，这需要根据具体情况来判断：

当飞轮的齿圈齿牙严重磨损、损坏或松动影响到发动机启动时，就必须更换飞轮。如果飞轮平面磨损，出现波浪形槽深度超过0.5mm或平面度误差大于0.15mm，则可以考虑车削或磨削加工。以桑塔纳JV发动机为例，如果飞轮工作面的平面度误差大于0.20mm，也应更换飞轮。

当飞轮齿圈只有个别齿损坏或单面磨损时，可以通过重新倒角、翻边等方式继续使用。但如果齿面严重磨损超过齿长的30%或连续损坏4个齿以上，就需要更换。在拆卸旧车上的齿圈时，可以使用氧乙炔焰将齿圈加热至发动机一侧，然后敲掉齿圈，但要注意避免损伤飞轮。

车辆大修时，齿圈需要来回更换，加热加压时要连续使用热装方法，注意加热温度均匀，温度不能超过350度，以防飞轮齿圈退火。当汽车飞轮损坏时，通常需要立即更换。因为飞轮和压盘有动平衡要求，如果装配或零件质量原因造成不平衡，可能会导致曲轴疲劳、飞轮壳出现纵向裂纹，从而引发更大的损失。

飞轮损坏通常是因为龟裂或不规则磨损，这种情况往往没有修复价值，一般更换总成。虽然有将飞轮重新磨平使用的案例，但具体效果和寿命可能不太理想，因此不建议修复使用。