新切诺基的操控性好不好

新切诺基的操控性整体表现不错，在多个方面都有出色的表现。

动力系统方面，新大切诺基 4xe 配备了发动机与 P0+P2 电机的组合，系统综合最大功率达276 千瓦，扭矩高达637 牛米，百公里加速仅需 6 秒。即使在亏电状态下，其加速性能依然表现出色，且行驶平顺。同时，它还具备纯电续航 48km 的能力，虽然续航里程有限，但已能满足一定需求。

2019 款切诺基在功率选择上也颇具优势，提供了 270 马力的 2.0 升四缸涡轮增压发动机和 271 马力的 3.2 升 V6 发动机两种选择。其中，四缸发动机低转速扭矩输出充足、效率高，而 V6 发动机则动力强劲且平顺。

在操控平衡方面，新切诺基实现了 SUV 舒适驾驶体验和操控性的完美结合。其悬架系统表现出色，相对牢固的调节功能在不影响乘坐舒适度的同时，能够很好地控制弯道行驶，确保车辆在高速公路上行驶时稳定不漂移。

不过，与 V6 发动机相比，四缸发动机在油门响应方面稍显迟钝，牵引能力也较小。此外，在燃油经济性方面，新切诺基的表现较差，尤其是在紧凑型跨界车和 SUV 领域。

总体而言，尽管新切诺基在操控性上存在一些不足，但其整体表现依然值得肯定。它不仅具备出色的动力系统和操控平衡，还能够满足日常驾驶需求。