哈飞赛马整车重量因车型不同而有所差异,其中新时代赛马1.5L手动标准型2009款的整备质量为1180kg。除了重量之外,哈飞赛马在动力、操纵性、外观等方面也有不错的表现。
在动力方面,哈飞赛马装备了引用日本三菱技术的发动机,通过优化燃烧室结构,提高压缩比,使得燃烧更充分,油耗更低,效率更高。虽然1.3L的排量不能与那些大排量的轿车一争高下,但在同排量的车型中动力表现还是相当不错的。尤其是在刚启动或提速时,赛马的提速非常快。
在操纵性方面,新车磨合时挂一挡有些费劲,需要多次尝试,但磨合期过后,挡位变得比较清晰。然而,需要注意的是,赛马的刹车偏软,需要时刻关注路状,提早刹车,以免发生危险。此外,由于配备助力转向,方向盘较轻,停车入位和低速转弯时比较轻松。
在外观方面,哈飞赛马给人厚实、稳重的第一印象,车身线条棱角分明。前脸的变化使得大灯更加修长,与中间的金属条相搭配,形成了多层、立体的感觉。车厢像一个长方体,有棱有角,车身侧面的轮拱和门板侧裙凹凸有型。尾灯的造型与大灯相呼应,整体外观个性鲜明。车身整体做工尚可,各处钢板接缝比较均匀,喷漆质量较好。
哈飞赛马这款车具备一些显著的特点,虽然它的技术并非最新,但是性价比相对较高。 从外观来看,哈飞赛马可能并不那么引人注目,但在内饰方面,它表现得相当实用。车内空间宽敞,甚至可以当作床来使用,非常适合午休。这种灵活的空间利用,在日常生活中可以带
哈飞赛马是以三菱DINGO为基础设计制造的,车辆内部宽敞,功能多样且齐全,其品质并不逊色于高端车型。哈飞赛马搭载的是4G1系列发动机,排量为1.3升,其性能十分出色,最大输出功率达到了62千瓦,配置非常优越。哈飞赛马是由日本三菱公司与东安公
哈飞赛马的底盘整体表现还算不错。它采用了与轿车相同的悬挂系统,前、后都是独立悬挂,舒适性非常出色。在低等级公路上行驶时,减震性能也很不错。底盘的调校偏向柔软,这是典型的日本风格。这种柔软的调校在日常行驶中能有效过滤路面的颠簸,让乘车体验更加