新型汽车同步器技术有哪些突破

新型汽车同步器技术有了显著的突破。

台州万特汽车零部件有限公司取得的“一种新型同步器”专利，创新性地将轮毂主体与齿环套间设有限位单元，轮毂主体上设有沿圆周方向间隔设置且与齿环套相连接的啮合单元一，而齿环套内壁则设有相应的啮合单元二。这种设计不仅使结构更加紧凑，还有效减少了松动的风险。

蜂巢易创9(H)DCT在应用新型紧凑同步器后，轴向空间节省了5.8毫米，平均重量减轻了2.6%，承载扭矩提升了54%，换挡品质得到了显著改善，单挡位换挡耐久度更是达到了惊人的58万次。

为了进一步提升同步器的性能，需要减少同步时间和增大摩擦力。例如，可以通过增加同步器的平均摩擦半径，降低输入端转动惯量等方法来实现。

同步器的摩擦材料至关重要，常见的材料包括铜基粉末冶金材料、钼基薄层、纸基材料及碳颗粒材料。这些材料的选择和优化，对于提高同步器的使用寿命和性能至关重要。

哈尔滨东安汽车动力股份有限公司的“一种手动变速器同步器试验辅助支撑工装”专利，解决了现有同步器寿命试验台无法长时间高速试验的问题，减少了变速器和台架震动的影响，从而提升了试验的稳定性和可靠性。

此外，我国实现了产业化的新型节能汽车同步器齿环，不仅强度大、同步容量高、寿命长，而且节能效果显著且价格低廉。

益阳道和汽车零部件有限公司取得的“一种便于更换的汽车同步器”专利，通过一系列操作实现了同步器的便捷更换，大大提升了维护的便利性。