虽然豹 8 的价格定位在 37.98 万元至 40.78 万元,并不是 10.98 万元,但它的操控性能非常出色。
首先,豹 8 搭载了比亚迪自研的 DMO 电驱越野平台,配备 2.0T 发动机和前后双电机,综合功率高达 748 马力,峰值扭矩 760 牛·米。其零百加速仅需 4.8 秒,试驾过程中,车辆在 80 到 90km 的时速连续极限超车时,依然能保持平稳顺滑的感觉,这与笨重的越野车大不相同。
其次,豹 8 采用非承载式车身,配备全功能版云辇 - P 智能液压车身控制系统。该系统拥有主动预瞄功能,通过双目摄像头和激光雷达识别前方路况,提前完成阻尼调节。悬架上下可调范围达 140mm,刚度和阻尼具有三段调节功能。低刚度适合坑洼和鹅卵石路面,二级刚度能够抑制车身侧倾,三级刚度可以减少 50% 的高空落地冲击载荷,使通过性得到极大提升。
此外,豹 8 还拥有智能三把差速锁和低速四驱,可实现“豹式掉头”等操作,最小转弯半径为 2.95 米,涉水深度为 890mm。车身内部采用前置+后置双电机布局,总马力可达 680Ps,总扭矩更可达到 760N·m,百公里馈电油耗仅为 8.5 升,综合续航里程可达到 1200km,实现了短途经济、长途续航。
最后,豹 8 搭载了华为乾昆智驾 ADS3.0 系统,可实现 NCA 智能领航辅助,支持高速/城市 NOA、自动泊车等功能,辅助驾驶表现优秀。
综上所述,豹 8 在动力、悬挂、四驱、智能驾驶等多方面都表现出色,操控性能令人满意。
讴歌作为一个在汽车市场上具有独特特色的品牌,其性价比体现在多个方面。首先,从动力性能来看,讴歌车型通常搭载了先进的发动机技术,为驾驶者提供了充沛的动力输出。以讴歌RDX为例,其配备的2.0T涡轮增压发动机,最大功率可达265马力,在同级别车
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在汽车领域,前驱和后驱是两种常见的驱动方式,它们在多个方面存在显著差异,而消费者在选择时需要综合考虑自身需求和使用场景。首先,从操控性能方面来看,后驱车型由于驱动轮在后方,车辆的前后重量分配相对更加均衡,转向时的操控感更为精准和灵活,尤其在