风阻系数对电动汽车续航的影响有多大？

风阻系数对电动汽车的续航能力有着巨大的影响。

当电动汽车行驶时，它必须克服空气阻力，这种阻力就是风阻。风阻的大小直接决定了动力输出的效率。具体来说，在车速达到60公里时，大约有60%的动力被用来对抗空气阻力；而当车速提升至80公里时，对抗空气阻力所消耗的能量占比超过了60%。

风阻系数在很大程度上取决于汽车的外观设计，流线型设计可以显著降低风阻。例如，特斯拉Model 3、奔驰CLA以及吉利几何A等车型，它们的外观设计很好地降低了风阻，从而提升了续航能力。

从理论上讲，如果风阻系数每降低0.01，续航里程可以增加15到20公里。在车速达到120公里时，每降低0.01的风阻系数，续航里程可以提高10到16公里。举例来说，如果风阻系数从0.30降低到0.21，续航里程可以多出118公里。

以长安启源为例，它的流线型车身和鸭尾式车尾设计等能够有效降低风阻和风噪，从而提高能耗表现和续航里程。再如蔚来ET7，其风阻系数仅为0.208，这是全球量产车中风阻系数最低的车型之一，这样的成就离不开多国团队的努力。

对于电动汽车而言，电能消耗的主要来源是克服各种阻力，特别是在行驶过程中，空气阻力会随着车速的增加而迅速增大。因此，降低风阻成为了提升续航能力的关键。每降低0.01的风阻系数，续航里程可以提高5到10公里甚至更多，这促使车企采用了多种技术手段来实现这一目标。