长城坦克的越野性能到底如何？

长城坦克的越野性能确实令人瞩目。

坦克 300 拥有纵置非解耦架构和“三把锁”这两大核心技术亮点，动力传递直接高效，四轮动力分配掌控自如。该车型基于纵置平台，搭载 2.0T 发动机和 8AT/9AT 变速箱，行驶平稳且动力强劲，使其在复杂地形中保持出色稳定性和通过性。此外，坦克 300 配备的“三把锁”分时四驱系统，是越野脱困的利器，确保单轮稳定输出动力，帮助车辆脱困。

在安全可靠耐久方面，车身采用大量 1500Mpa 超高强度钢材，配合双预紧安全带、OPW 前后一体式侧气帘和主动安全配置，使其在中保研碰撞测试中获得 3G1A 成绩，在澳洲 ANCAP 获得五星安全认证，成绩优于同期其他品牌车型。坦克 300 最大可爬 45 度角的坡度，达到越野汽车的理论爬坡极限。

坦克 400 以“机甲风格”设计吸引眼球，前脸采用纵横交错的棱角线条，机盖厚重，大灯犀利，下方保险杠线条增添运动感。侧面车身线条立体有层次，车顶行李架和独特 C 柱设计亮眼，展现硬汉气质。内饰科幻感十足，融入炮筒式仪表盘和朋克风元素，水晶挡把和钢琴烤漆面板营造科技感和奢华氛围。动力方面，坦克 400 搭载 2.0T 高功涡轮增压发动机，最大功率 254 马力，峰值扭矩 380N·m，搭配 9AT 变速箱和四驱系统。

在越野实测中，坦克 400Hi4-T 在 42 度坡度爬坡表现出色，全油门保持 1800 转转速成功登顶。坦克 700Hi4-T 仅用 1/3 油门就登上坡顶。为了增加难度，在右边车轮下加钢板涂黄油，坦克 400Hi4-T 轻松完成半坡起步，没有丝毫打滑。面对 40 度坡度和低附着力玻璃交叉轴，坦克 400Hi4-T 仅轮胎接触玻璃瞬间些许打滑，驶上玻璃后稳稳爬到坡顶。

综上所述，长城坦克系列车型的越野性能非常强大，能够满足消费者的多样化需求。