道奇蝰蛇是一款备受瞩目的超跑,其性能参数令人瞩目。
蝰蛇搭载的是8.4 升 V10 自然吸气发动机,拥有600 马力和 760 牛·米的扭矩。这台发动机的重量为 323 千克,额定功率为 400 马力,最大扭矩为 630 牛·米。
最新款道奇蝰蛇的发动机性能更为突出,最大功率可达797 马力,最大扭矩为881 牛·米。这样的动力表现相当惊人,加速性能非常强悍,能够在极短的时间内达到极高的速度。
整备质量为 1490 千克的蝰蛇,可在4.2 秒内完成百公里加速,最高速度约为 266km/h。其发动机声浪浑厚,低速扭矩强劲,充分体现了美国跑车的独特风格。
在外观设计方面,为了容纳巨大的发动机,蝰蛇拥有较大的车头,驾驶舱位置靠后,车尾较短,实现了优良的前后配重。侧面比例协调美观,整体设计十分独特。
尽管发动机允许长齿轮传动,但在美国环境保护局测试的市区和高速上的燃油经济性分别为 20 L/100 km 和 12 L/100 km。此外,蝰蛇 SR1 后部车身主体是一个管状钢框架,带有树脂传递模塑玻璃纤维面板,且缺少牵引力控制和防抱死制动等现代驾驶员辅助装置。
道奇蝰蛇采用了大轮胎设计,允许汽车在转弯时接近一个横向 G 值。自 1965 年第一代车型诞生以来,历经了五代车型演变,虽然最终在 2017 年停产于第五代车型,但它在超跑领域留下了浓墨重彩的一笔。
帕加尼作为顶级超跑品牌,其挂档操作独具特色。帕加尼通常配备的是序列式变速箱,这种变速箱的挂档方式与常见的家用车有很大不同。在操作时,驾驶者需要通过特定的换挡拨片或者换挡杆来进行挡位的切换。帕加尼的换挡拨片一般位于方向盘后方,驾驶者通过手指轻
超跑之所以不适合跑长途,主要有几个原因: 首先噪音问题是关键,超跑的发动机声音非常震撼,长时间听着这种声音,人体会感到不适。其次,超跑的座椅设计也是为了追求极致性能,座椅较硬,长时间维持一个坐姿会让人感到不适。 另外,超跑的储物空间非常有限
保时捷Carrera GT,作为一款经典敞篷双座跑车,自2003年巴黎车展亮相以来,便成为了保时捷车迷心中的偶像。这款车型不仅代表了保时捷的技术巅峰,更是保时捷品牌的精神象征。 外观方面,Carrera GT以其激进的线条和突出的肌肉线条,