吉普汽车的越野性能到底有多强？

吉普汽车的越野性能非常强，尤其是在牧马人和大切诺基等车型上表现尤为突出。

以牧马人为例，它保留了经典的方正车身设计，独特的可拆卸车顶使其在越野环境中更加实用。牧马人搭载了强大的四驱系统和悬挂系统，无论是崎岖的山路还是泥泞的沼泽地，都能轻松应对。此外，牧马人提供了两门和四门版本供消费者选择。

大切诺基作为吉普品牌的旗舰车型，不仅具备豪华的外观和内饰，还拥有强劲的动力和卓越的操控性能。它的安全和科技功能也非常丰富，为驾驶者提供了全方位的保护。

除了牧马人和大切诺基，吉普汽车还有其他一些车型同样具备出色的越野性能。例如，切诺基是一款中型SUV，外观时尚动感，内饰宽敞舒适，配备了四驱系统和越野套件，具有不错的燃油经济性和安全技术。

自由侠是吉普汽车的紧凑型SUV，外观个性独特，动力和四驱技术高效，适合城市驾驶，燃油消耗经济，配置和选装包丰富。

指南者是吉普汽车的中型SUV，外观兼具力量与优雅，内部空间大，发动机和四驱系统高效，驾驶稳定，配备先进的驾驶辅助和安全技术。

吉普汽车还拥有内部的越野评价体系“Trail Rated”，从牵引力、涉水能力、通过性、机动性、循迹性五个维度对车辆进行评价，确保每一款吉普车型都具备卓越的越野性能。

例如，牧马人的攀爬比高达73.1:1，涉水深度达76.2cm，接近角42.2°，转弯半径5.3m，Ramp Travel Index RTI达1620.5cm。

新款角斗士作为牧马人的皮卡版本，越野性能强悍，外观新颖霸气，内饰与牧马人相似。

在越野性能方面，指南者搭载了Active Drive 4×4智能四驱系统，日常城市路况主要以前驱模式行驶，以降低油耗。当车轮打滑时，多片离合器会迅速结合后轴，获得动力输出。驾驶模式4WD LOW并不是常规的低速四驱，而是通过锁止变速箱一挡，获得最大扭矩输出。

在越野参数测试中，指南者Trialhawk高性能版本的接近角、离去角、通过角达到了硬派SUV的水准，悬挂压缩行程25cm的表现一般。最大侧倾角41.2°不算差。在四驱脱困测试中，两轮有附着力时能轻松驶出，单前轮有附着力时最好成绩为打滑6秒后脱困，偶有不能脱困的情况。单后轮有附着力时脱困失败。

在动力性测试中，最大牵引力为1252kg，比多数城市SUV稍差，但最大爬坡度测试的综合表现依然不错。

总之，吉普汽车的越野性能在众多品牌中出类拔萃，不同车型各具优势，能满足不同的越野需求。