从 2025 理想 L9 谍照能推测其动力系统有何变化吗？

从2025年理想L9谍照中，我们可以推测出其动力系统将会有一些重要的变化。

首先在增程器方面，现款理想L9的热效率为40.5%，而未来三年内，热效率有望提升至42%-43%，综合油耗降低5%左右，同时发动机的NVH表现也会得到提升。

油箱方面，理想L9预计不会发生改变，仍然会保持65升以上的容量，确保长途行驶的需求。

电池部分，理想L9可能会从52.3度电升级到55度电左右，配合电耗优化，CLTC纯电续航里程有望突破300公里。此外，4C超充功能将被引入，充电功率可达约200KW。同时，电机电耗也会有所优化。

理想L9搭载全自研旗舰级增程电动系统，匹配44.5kWh电池组，纯电续航215公里。其自研自产的增程器热效率达到40.5%，燃油模式下的油耗为5.9L/100km，综合续航里程为1315km。

新车还配备了智能四驱系统，前后电机的最大功率分别为130kW和200kW，综合功率达到330kW，扭矩620N·m，百公里加速时间仅需5.3秒。

在底盘方面，理想L9采用了前双叉臂和后五连杆悬架组合，并标配CDC连续可调阻尼减振器。空气弹簧能在高速和停车时自动调节车身高度，提升行驶舒适性。

理想L9通过前“五合一”和后“三合一”动力系统的优化，进一步提升了空间利用率。同时，新车的全自研中央域控制器采用恩智浦最新S32G车规级芯片，实现了硬件、系统和软件的全自研，保证了未来的OTA拓展能力。

理想L9将继续采用增程式动力系统，但将换装采用米勒循环的1.5T四缸发动机，取代现有的1.2T三缸增程器。新的1.5T四缸增程器将搭载长城蜂巢技术，纯电续航里程提升至250公里，综合续航里程超过1100公里，零百加速时间缩短至5.8秒。