瑞虎8plus底盘在复杂路况下的表现如何？

瑞虎8plus的底盘在复杂路况下表现出色，尤其在操控性和舒适性之间找到了平衡。

它采用前麦弗逊+后四连杆的悬架形式，前副车架为H型，前后羊角为铸铝材质，有助于减轻簧下质量，提升车轮动态响应，悬架与副车架、副车架与车身连接均使用橡胶衬套，增加了舒适性。

底盘进行了防锈材料喷涂，增强了耐用性。

在减震方面，瑞虎8plus不再使用淅川减震器，而是改用了万都减震器，韧性提高明显。在遇到坑洼时，不再是令人不悦的咣当声，而是沉闷柔韧的声音，大大提升了驾乘舒适度。

在复杂路况下，瑞虎8plus的悬挂系统和底盘调校系统表现出色，车身稳定性和通过能力优异。在颠簸路测试中，能有效抑制多余弹跳，悬挂压缩行程释放高效彻底。

同时，瑞虎8plus的底盘在普通驾驶方式下，操控性并未下降，确保了驾驶者在行驶过程中的安心感。

与其他同档次国产SUV相比，瑞虎8plus的底盘表现更加优秀。比如，wey系列的VV7在快速变道时车身晃动幅度明显，而瑞虎8plus能让驾驶者更容易找到人车合一的感觉。

总之，瑞虎8plus的底盘在复杂路况下能给驾驶者带来信心和舒适的驾乘体验，是值得信赖的选择。