汽车燃油税的征收是否公平合理？

汽车燃油税的征收是公平合理的。

燃油税是对汽油和柴油的购买行为征收的税收，它取代了原有的养路费制度。征收燃油税的初衷是解决养路费制度的公平性问题，让用油量大的汽车用户承担与其道路利用率相匹配的费用，遵循“多用多缴、少用少缴”的原则，保障道路资源的有效利用和公共设施维护。

例如，海南省早在1994年就开始征收燃油税，根据柴油车和汽油车的不同标准收费。燃油税纳入一般税收体系时，虽然燃油价格会受到一定影响，但消费者实际负担相对稳定。

然而，随着新能源汽车的迅速普及，燃油税收入减少，导致公路养护资金出现缺口。为应对这一问题，部分省份如江苏、山东等地开始恢复或重建国道收费站，引发了争议，燃油车车主认为这是重复收费。

为了填补资金缺口，有人建议对新能源汽车征收行驶里程税，即按照行驶里程缴纳费用或根据电池容量、充电量收费。还有人提议设立公路养护基金，通过发行债券或吸引社会资本等方式筹集资金。此外，还可以推行差异化收费政策。

尽管新能源汽车的发展给传统养路费体系带来冲击，但燃油税改革符合国内发展需求和国际惯例，实现了相对公平，为道路建设和维护提供了更合理的资金筹集方式。总之，汽车燃油税的征收是公平合理的，相关部门会积极探索新的公路养护资金来源，确保公路正常运行和维护，保障老百姓的出行成本和生活质量。