伊兰特 N 的纽北圈速相比上一代车型有了显著提升。
尽管官方没有公布具体的圈速差值,但从其他性能表现上可以直观感受到其进步。例如,双离合的伊兰特 N 以4.8秒的速度完成 60 英里/小时的加速,比手动挡兄弟车型快了0.3秒,并且在60英里/小时加速速度上也比新款本田思域 Type R 快了十分之一。
在四分之一英里的比赛中,伊兰特 N 以13.4秒的成绩击败了本田思域 Type R 的 13.5 秒,并且两者都达到了 106 英里/小时的陷阱速度。
在万驰的试车中,伊兰特 N 的圈速达到了1:19.109。相较于其他车型,二阶 718 宁波赛车场的圈速是 2:02.4,量产版领克 03++TCR 的成绩是 2:02.4,快过量产前的版本一秒。这些数据表明伊兰特 N 的表现非常出色。
虽然没有确切的纽北圈速差值,但伊兰特 N 在性能上明显优于前一代车型。其操控平衡性很棒,特别是在 S 弯道的表现非常出色。变速箱在高温环境下也能保持快速响应。
总体而言,尽管官方没有明确给出纽北圈速的差异,但从其他性能数据和试车表现来看,伊兰特 N 显著超越了上一代车型。
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伊兰特 N 在纽北的圈速表现非常出色。它装备了一台强大的2.0T 发动机,能够输出最大功率 276 马力和峰值扭矩 392 牛米,官方零百加速仅需 5.3 秒。在实际测试中,它在北京锐思赛道上的圈速为 57.68 秒,甚至超过了宝马 M2C