G318 路段对长安深蓝的底盘有何考验？

G318 路段对长安深蓝的底盘来说是一项严峻的挑战，但其出色的底盘设计和结构使其能够顺利应对各种复杂路况：

长安深蓝 G318 的底盘在设计时就充分考虑了托底的可能性，将电池包设计得更高，常规状态下电池包离地间隙达318mm，在空气悬架的作用下，离地间隙在278mm至348mm之间，这个高度比大多数新能源汽车要高。

它的底盘采用了大面积护板，增程器、前后电机、油箱等关键区域均配备了护板，管线保护到位。即使在遇到底盘刮擦或托底的情况下，金钟罩电池 2.0 和 10 层电池底部防护，包括 PVC 材质的防刮涂层，也能够抵御冲击，再加上稳定的磷酸铁锂电池，保障了电池的安全性。

在极端路况测试中，深蓝 G318 经历了石林、火海、刀山、木桥等复杂环境的考验，底盘零件几乎完好无损。下护板数量多、覆盖面广，对底盘起到了很好的保护作用。

它采用前双叉臂悬架，抗侧倾能力出色，而且是 20 万以内唯一搭载四空气弹簧的 SUV 车型，经过了 500 万次台架耐久测试，空气弹簧控制器能够承受极限温度，穿越川藏线等复杂路段毫无问题。

在静态答辩和动态评价环节，深蓝 G318 凭借跨域融合的 CPA 平台架构等获得了高度评价，其驾乘表现优异。它拥有同级领先悬架结构、空悬+CDC+主动魔毯技术等配置，底盘刚柔并济，为驾驶者提供了出色的操控体验。

此外，长安深蓝 G318 还具备良好的通过性，接近角为27°，离去角为31°，满载最小离地间隙为210 毫米，带空气弹簧版本可达240 毫米，足以满足走 318 国道的需求。

总之，长安深蓝 G318 的底盘设计和结构使其能够应对 G318 路段的各种复杂路况，确保了车辆的安全性和稳定性。