林肯领航员加长的驾驶操控感受如何

在动力方面，这款车搭载了3.5T V6双涡轮增压发动机，最大功率为388马力，峰值扭矩达到680牛·米，推动这辆大家伙轻松自如。

挂入S挡时，可以明显感受到强烈的推背感，而在高速或环路巡航时，动力输出依然从容且丝滑。

在转向方面，电动助力转向系统的调校恰到好处，既没有日系车的晃晃悠悠，又比一般欧洲车轻松得多。在狭窄的地方掉头时，虽然需要一定的驾驶技术，但转弯半径比想象中小，大约占用两条车道即可完成掉头。

从视野上看，林肯领航员加长版的车身高大，给驾驶者带来了“一览众山小”的安全感，这无疑增强了驾驶的信心。

车内座椅非常舒适，主副驾驶座椅均提供30向电动调节，座椅按摩、通风与加热功能一应俱全。第二排座椅虽为手动调节，但右后座老板键的存在使得乘客可以享受独立空调、座椅加热以及多媒体控制。第三排的乘坐体验也非常宽敞，不压抑，甚至胜过大部分MPV车型。

悬挂方面，林肯领航员加长版采用了CCD连续可调阻尼系统，在铺装路面上行驶时，悬挂系统能有效过滤震动，提供舒适的乘坐体验。

不过，林肯领航员加长版在操控方面也存在一些不足。例如，在狭窄的地方掉头时，对驾驶者的驾驶技术有一定要求，转弯半径相对较大，操控不如小型车灵活。

总的来说，林肯领航员加长版的驾驶感受非常舒适，动力强劲且操控灵活，再加上出色的悬挂系统，能给驾驶者带来独特的体验。