摩擦材料种类繁多,主要包含以下几种。
橡胶基摩擦材料,其衬里主要由橡胶、软木和纤维构成,不含石棉,具有良好的摩擦系数,能够保证耐磨损、无噪音和环保的特点,常用于摩托车摩擦片。
纸基摩擦材料,主要由进口碳纤维、芳纶纤维和树脂制成,适用于汽车和大排量摩托车,摩擦系数稳定,高温衰退小,烧蚀性好,热回收性能佳。
树脂基摩擦材料,以增强纤维、摩擦粉和树脂为主,硬度高,耐 350℃高温,广泛应用于机械离合器和齿轮减速电机。
碳纤维摩擦材料,主要原料包括碳纤维、进口橡胶和软木,能耐高温、耐磨、防滑、耐烧蚀,是摩擦材料中的精品。
半金属摩擦材料,主要由橡胶粉、纤维和金属纤维构成,耐磨、硬度高、摩擦系数大,适用于制动系统的机械式离合器和电机。
此外,从配方和工艺分类,大致可分为有机和无机两大类。有机摩擦材料以树脂、橡胶等高分子作为基体粘合剂,加入增强纤维和各种摩擦调节剂制造。无机摩擦材料以铜铁陶瓷或碳作为基体材料,用粉末冶金的方法制成烧结合金、陶瓷或碳/碳摩擦材料。
常见的金属材料如钢、铜、铝、铁等,强度高、硬度高、耐高温、导电性好,广泛用于制造摩擦片、制动器、离合器等。
非金属材料如陶瓷、石墨和碳纤维,密度低、耐磨性和耐腐蚀性高,用于制造摩擦片、密封件、轴承等。
复合材料如碳纤维增强复合材料和玻璃纤维增强复合材料,性能多样,用于制造摩擦片、制动器、离合器等。
膜料涂层材料如钨涂层、钼涂层和钛涂层,耐磨、耐腐蚀、耐高温,广泛用于制造摩擦片、轴承等。
总之,不同种类的摩擦材料性能和应用领域各异,选择时需根据具体需求决定。
离合器由多种材料制成,包括金属、塑料、橡胶等。在这些材料中,主轴和从动盘通常由钢材制成,以承受高压和摩擦力。而摩擦片则由铜、陶瓷等材料组成,其中铜摩擦片具有出色的热传导和抗磨损性能,而陶瓷摩擦片则更加耐磨且耐高温。除此之外,尼龙和橡胶分别用
汽车离合器的设计是一项复杂而关键的工程任务,它直接影响汽车的性能、驾驶舒适性以及可靠性。接下来,我将详细介绍汽车离合器设计的关键要点。 在材料选择方面,离合器的摩擦片材料至关重要。常用的摩擦材料需要具备高耐磨性、高耐热性和稳定的摩擦系数。例
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