F1 车队的运营成本非常惊人。
一支中等规模的F1车队每年的运营费用大约为1.2亿美元。以红牛二队Toro Rosso为例,2018年的收入约为1.836亿美元,但运营成本同样高达1.811亿美元,最终净利只有180万美元。在这当中,红牛的资助占据了很大一部分收入,其余的收入来源包括销售材料和备用配件,赞助收入,以及奖金和其他研发收入。
以法拉利车队为例,2019赛季的总支出达到了4.35亿美元。而小红牛车队2018年的总支出则为1.811亿美元,其中员工成本为4000万美元,差旅、维护、车手工资等费用约为4560万美元,造车材料、服装等费用约为5650万美元。此外,还有引擎等费用。
作为F1车队的另一巨头,梅赛德斯每年的花费也接近5亿美元。奔驰F1车队在2017年的支出为3.097亿英镑,2018年的支出则达到了3.114亿英镑。
在过去三十年中,F1车队的运营成本已经增加了1000%。为了控制成本,国际汽联引入了预算上限。2021年的预算上限为1.45亿美元,2022年允许支出高达1.4亿美元,而2023年的预算上限则为1.35亿美元。
总而言之,F1车队的运营成本极其高昂,而且不同车队之间的差距也相当显著。
F1作为世界上最著名的汽车比赛之一,吸引了众多知名的汽车制造商和赞助商参与,他们纷纷组建了自己的F1车队。接下来,我们将介绍一些知名的F1车队: 梅赛德斯:这是一家来自德国的汽车制造商,拥有多个F1车队冠军头衔。他们的车队名为“梅赛德斯-A
是的,F1索伯车队确实与阿尔法罗密欧有着密切的关系。2018年,索伯车队与阿尔法罗密欧签订了冠名赞助协议,从那以后,车队的名字和标识都发生了变化,正式成为阿尔法罗密欧车队。因此,索伯车队可以被视为阿尔法罗密欧车队的前身。 索伯车队的历史可以
确定十大最强赛车中谁的研发成本最高,需要综合考虑多种因素。 以F1赛车为例,一辆初始成本大约为七百万美元,相当于四千五百万人民币。单引擎本体价值约21万美元,每年发动机初始造价为28万美元,而由于比赛中的磨损,每年需要更换约70台全新引擎。