空气传感器的工作原理是什么？

空气传感器的工作原理主要通过测量进气管内的绝对压力来得知空气密度，进而与发动机转速匹配计算出进气量。

空气传感器内有进气管和真空管，进气管负责进气，当空气进入时，真空管会产生压力，这种压力会随着空气量的增加而增大。真空管另一侧的变阻器会根据压力的连续变化改变电阻，而电阻的变化会直接影响到电路中的电流，从而发出不同的电信号以对电路产生控制作用。

在汽车发动机控制系统中，空气传感器位于进气软管上，具体位置在空气滤清器与节气门之间，其主要功能是检测发动机的进气量，并将这些信息转化为电信号输入给 ECU，以确定喷油量和点火时间。

空气质量传感器在空气净化装置中也有广泛应用，主流的有红外尘粒传感器和激光尘粒传感器。红外尘粒传感器内置红外发光二极管和高灵敏度光电接收传感器，当遇到粒子时，会发光产生反射光，光电传感器检测反射光强度，反映颗粒物浓度，并可直接输出 PWM 信号或通过 IIC 串口信号输出浓度值。

激光尘粒传感器能连续采集并计算单位体积空气中不同粒径悬浮颗粒的数量，即颗粒浓度分布，然后转化为质量浓度以数字形式输出。激光传感器利用激光照射悬浮颗粒产生光散射，光电探测器采集散射光强度，经过数据处理系统处理得到粒子等效粒径和单位体积内不同粒径的粒子数。

空气压力传感器的原理是通过传感器内部的压力变换器，将物理量转换为电信号输出。其可分为绝对压力型、相对压力型和差压型三种类型。绝对压力型以真空作为基准点测量，相对压力型以大气压力作为基准点测量，差压型同时测量两个位置的压力差。

空气传感器在众多领域中都发挥着重要作用，如在汽车行业中用于检测轮胎充气压力、油箱或油管内部压力，同时进行燃料喷射控制等。在日常使用中，要注意不要在强电磁场和强振动环境下使用空气传感器，保持其内部干燥和清洁，安装和维护时避免快速连接或断开电源。