不同车型的风阻系数一般是多少？

不同车型的风阻系数差异显著。微型车中，例如奇瑞 QQ3 的风阻系数为 0.32，长安奔奔 LOVE 为 0.35，而长安铃木新奥拓则为 0.30。

燃油轿车的风阻系数通常在 0.28 至 0.4 之间，例如奔驰 CLA 的风阻系数低至 0.22Cd。

新能源汽车在风阻系数方面表现更为出色，如吉利银河 E8 的风阻系数仅为 0.199Cd，星途星纪元 ES 为 0.205Cd，奔驰 EQS 为 0.200Cd，蔚来 ET7、特斯拉 Model S、Lucid Air、智己 L7、广汽埃安 S 以及比亚迪海豹等车型的风阻系数都在 0.219 以下。

对于电动车来说，比亚迪汉的风阻系数为 0.233Cd，蔚来 ET7 为 0.208Cd，保时捷 Taycan 为 0.22Cd。一般而言，量产轿车的风阻系数在 0.235Cd 以内不超过 10 款。

常见轿车的风阻系数范围在 0.3 至 0.51 之间，多数集中在 0.28 至 0.4 之间。跑车的风阻系数可低至 0.25 左右，部分赛车的风阻系数甚至低至 0.15 左右。

例如，新款宝马 X1 的风阻系数为 0.26Cd，奔驰 CLA180 为 0.23，新一代奥迪 A4 为 0.23，睿翼 0.27，东风雪铁龙 C5 为 0.29，现代汽车的风阻系数通常在 0.23 至 0.5Cd 之间，而深蓝 S7 纯电版的风阻系数为 0.258Cd，特斯拉 Model Y 的风阻系数为 0.23Cd。

风阻系数是衡量汽车受空气阻力影响大小的重要指标，与油耗或电耗成正比。降低风阻系数对于减少油耗或电耗、提高续航里程具有重要意义。

为了降低风阻系数，汽车制造商需要从研发投入和造型设计入手，例如宝骏云海通过大量的风洞试验和 14 处外观优化，成功将风阻系数降低了 19%。

对于相同电池容量和电机功率的纯电车来说，风阻系数的差距会对续航里程产生超过 30% 的影响。