蔚来 ES8 三代谍照相比前代车型,体现出了众多显著的改进。
外观方面,前脸X-Bar及两侧封闭格栅样式经过微调,整体造型更加凶悍。前、后雾灯下方新增了亚光银镀铬饰条,“ES8”尾标下方增添了红色饰条,尾灯点亮样式也得到了优化。后高位刹车灯变得更长,后扰流板与D柱饰板从分体式变为了一体式。前脸大灯下方侧进气口由三条杠改为四层,进气格栅设计进一步增大,更显运动感,玻璃水加注位置也从车门上移至机舱盖内。
车身尺寸没有变化,顶配车型可选配21寸碳纤维轮圈,更具科技感。左右两侧充电口则改为与ES6相同的电动开合,可感应开关。
车尾最大亮点是几乎贯穿车顶两侧的高位刹车灯。
平台方面,一代和二代车型基于NT1.0平台,而三代车型则基于NT2.0平台,带来更先进的技术和配置。
内饰方面,新ES8变化显著,进一步提升了豪华感。用料讲究,点缀更显精致。
总之,蔚来ES8三代在外观、平台和内饰等方面都进行了显著改进,使其更具竞争力和吸引力。这些改进不仅提升了车辆的外观和舒适度,还为车主提供了更丰富的功能和性能表现。
对于一个怀揣“车手梦”的大男孩来说,试驾一辆赛车并在赛道上驾驶绝对是一次令人兴奋的经历。这次我有幸来到天津V1国际赛车场试驾蔚来ES8赛道版,这是多年来我对赛车梦想的一次难得且有收获的实现。 蔚来ES8赛道版是基于量产版ES8打造的赛车。该
蔚来ES8的外观设计引人注目,前脸采用了大尺寸的前进气格栅,搭配独特的日间行车灯和大灯区域,展现出强大的气场。车身侧面的悬浮式车顶和流畅的线条,使其显得既简洁又优雅。尾部设计则相对简洁,采用流线型LED尾灯组,整体看起来既大气又不失现代感。
蔚来ES8的熄火过程相对简单,因为这款车并没有专门的启动和熄火按钮。要熄火,您可以利用智能钥匙来实现: 1. 首先,确保车辆已经停下并挂入P挡。 2. 接下来,关闭车内的所有电源,然后携带智能钥匙下车。 3. 关上车门,然后按一下智能钥匙上