跨越星 V7 的安全配置确实相当丰富:
首先,其采用了高强度车身设计,高强度钢的应用比例达到了 30%,驾驶室采用了框架式结构,通过了高水平的驾驶室乘员保护试验,满足了欧洲 ECE 认证法规的要求。
在被动安全方面,美式长头车身设计带来了优秀的表现,驾驶室前方约 1 米的发动机前机罩提供了碰撞吸能和缓冲区域,能有效减少事故对驾驶室的冲击,从而保护车内人员的安全。
主动安全配置上,跨越星 V7 配备了 EBS+ESC+ASR 电子控制系统,以及 AEB 和 ACC 辅助系统。EBS 系统可缩短制动距离,提升制动性能;ESC 系统确保车辆行驶的侧向稳定性;ASR 系统控制轮胎滑动率,提高牵引力和行驶稳定性。AEB 系统能在危险时自动制动,ACC 系统能自动调整车速保持安全跟车距离,保障行车安全。
除此之外,还标配了车道偏离系统、盲区可视系统、胎压监测系统等。车辆前后轮均配备盘式制动器,还有发动机缸内制动和 ZF 液力缓速器,制动扭矩提升了 60%,能大幅提升行驶安全性。
后视镜带有电动调节和加热功能,标配广角反光镜、照地镜等补盲镜,可减少视线盲区,还可选装 360 度全景系统,进一步规避驾驶盲区。
长城皮卡风骏3的安全配置表现不错,为用户提供了全方位的安全保障。它采用了双安全区设计,并通过了4星级欧洲NCAP安全测试认证,证明其在碰撞测试中表现出色。 在被动安全方面,风骏3配备了8.0版本BOSCHABS+EBD系统,可以有效提升制动
很多人认为日系车的安全性不高,但其实这是一个误解。从主动安全和被动安全的角度来看,日系车的表现非常出色。无论是丰田、本田、日产还是马自达,这些品牌都经常配备紧急制动、辅助制动和EBD系统。即使在15万以下的车型中,这些安全配置也是比较齐全的
威驰的安全配置非常丰富,为驾驶者提供了全方位的保护。在主动安全方面,威驰配备了ABS防抱死刹车、EBD制动力分配、BAS刹车辅助、VSC车身稳定性控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡辅助控制系统、ESP车身稳定系统等先进功能。这些系统