坦克 400 的越野性能怎么样？

坦克 400 的越野性能非常出色，其采用的非承载式车身结构和非解耦四驱系统，确保了车辆在复杂路况下的稳定性和可靠性。

在扭矩传递方面，坦克 400 全车扭矩可放大 50 倍以上且持续无衰减，即便三轮悬空，也能将全部扭矩传递到有附着力的车轮上，有效抑制车轮打滑，为越野场景提供了强大的动力支持。

坦克 400 搭载了 Hi4-T 越野混动架构，动力总成包括 2.0T 发动机、9HAT 变速器和 P2 电机，综合功率达 300kW，综合扭矩高达 750N·m，为攀爬、冲沙、脱困等高强度越野场景提供了充足的动力。

坦克 400 的接近角为 33°，离去角为 30°，离地间隙为 224mm，涉水深度达 800mm，转弯半径为 5.6 米，这使车辆在通过性方面表现出色，无论是城市内涝还是野外河流穿越，都能轻松应对。

此外，坦克 400 还配备了 360°透明底盘等功能，方便车主提前规避风险。

在安全可靠及结构配置方面，坦克 400 的非承载式车身结构在行驶于坑洼路面时不易变形，车身强度优于同级，有效保护了乘员的安全。

坦克 400 经过了超 3000 项、近 2 年 2 万多个小时的严格测试，在各种极端条件下表现出色。例如，它能在-35℃的环境下冷启动，在 50℃高温下以 120km/h 的速度通过 16%的陡坡。在实际越野场景中，坦克 400 已经成功征服了虎克之路等各大越野圣地，在陡坡攀爬、沙漠工况等极端环境下展现出了深厚的越野“功力”。