自动档档位的故障如何判断

判断自动档档位的故障可以从多个方面入手：

首先注意轮班时间，因为自动变速器通常有特定的换挡速度和车速，若突然异常，比如过长或过短，传动比可能不成比例，导致发动机转速过高，甚至出现不换挡或倒档延迟的情况。

其次，挂挡困难也是一个需要留意的信号，比如操纵变速杆挂挡时费力，难进挡位或有打齿声，严重时甚至挂不上挡。这种情况可能预示着变速器内部存在问题。

自动脱档也是常见现象。如果车辆在入档熄火、换挡或行驶中有冲击感，或者行驶中出现异响，比如内部有沙沙声，车辆打滑、起步无力、跑不动等，都可能是故障的迹象。

此外，当车辆在怠速、行驶以及高负荷换档时，自动变速箱出现异响或喷油现象，或者箱体内产生异味，这些都可能意味着执行部件工作异常。

使用电脑诊断仪读取故障码，检查变速箱有无漏油现象，长时间的漏油可能导致变速器内部零件损坏。车辆高速行驶中突然失去动力，而底盘传动轴正常，可能是变速箱机械部分突然故障，如变速箱油压突然不正常，油泵损坏或者变速箱输入轴断裂。

另外，有些情况如大众高尔夫挂 P 挡后，仪表仍反复提示“请挂入 P 挡”，可能是汽车电脑错乱导致无法识别排挡杆正确位置。挡位故障还有跳空挡、多个挡位乱跳、没有倒车档等，通常由电子元件故障引起，一般是局部元件问题，不算大问题。

汽车不能行驶，可能是自动变速器油底壳被撞坏漏光油，或是操纵手柄连杆或拉锁松脱，油泵进油滤网堵塞，主油路严重泄露，油泵损坏。自动变速器打滑，可能是油面太低或太高，离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦，油泵磨损过甚或主油路泄露，单向超越离合器打滑，离合器或制动器活塞密封圈损坏导致漏油。自动变速器换档冲击，汽车起步或行驶中升档瞬间振动严重、闯动明显。

遇到非 P 档无法打火且档杆异常的情况，可以考虑使用手动换挡机构，不同车型位置不同，一般在发动机舱靠近变速箱处。