悬架是汽车重要的组成部分,一般采用铝合金或钢制材料制造。作为连接车架(或承载式车身)与车桥(或车轮)的传力装置,悬架的主要功能是传递车轮和车架之间的力和扭矩,同时缓冲由不平路面产生的冲击力,减少因此产生的震动,确保汽车的行驶平顺性。
悬架的构造包括弹性元件、导向机构以及减震器等部件。其中,弹性元件有多种形式,如钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等。在现代轿车中,螺旋弹簧和扭杆弹簧是常用的悬架元件,而高级轿车可能会采用空气弹簧。这些元件共同工作,为车辆提供稳定的操控性和舒适的乘坐感受。
悬架设计中材料的选择至关重要,这直接关系到车辆的整体性能和驾驶体验。 不同材料具有独特的特性,会对悬架的性能产生直接影响。比如,钢因其高强度和耐用性,常用于需要承受较大载荷和压力的悬架设计中。铝合金则以其轻质特性,有助于提升车辆的燃油效率。
新3系的前悬架实际上是麦弗逊的改进版,在实际驾驶中也不会令人惊讶。前悬架部件采用铝合金制造,重量轻,经久耐用。然后,悬架设计用于五个连杆。除了铝合金轴承座外,零件由普通钢制成,感觉省钱。底盘前部有很多防护板。真的很难修理。后悬架没有使用铝合
悬架是连接车架与车桥或车轮之间的传力装置,其作用在于传递二者间的力和扭矩,同时缓冲由不平路面传递给车身的冲击力,确保汽车行驶的稳定性。 汽车的悬架主要分为独立悬架和非独立悬架两大类。在非独立悬架中,扭力梁悬架常见于汽车和SUV;而在独立悬架