托森中央差速器和多片离合器的区别是什么？

托森中央差速器和多片离合器在汽车中的作用和原理是不同的。

首先，它们的性质不同。托森式差速器是一种差速器，当差速器内差动转矩较小时起差速作用，当差速器中的差速转矩过大时，差速器会自动锁紧，从而有效提高车辆的通过能力。多片离合器则是一种湿式多片有滑环电磁离合器，需要在润滑条件下工作。

其次，它们的工作原理也不同。托森式差速器利用蜗轮蜗杆传动副的高内摩擦力矩Mr进行转矩分配。内摩擦力矩mr取决于两端输出轴的相对转速。当两端输出轴相对速度差较小时，后端蜗轮驱动的蜗杆摩擦力也较小。差速器正齿轮吸收两侧输出轴之间的速度差。而多片离合器的工作原理是离合器活塞利用来自旋转接头的压缩空气将摩擦片压向挡板，使离合器接合。一旦压缩空气断开，弹簧将活塞推回其原始位置，离合器断开。

总的来说，托森中央差速器和多片离合器在汽车中起到不同的作用，托森式差速器主要用于提高车辆的通过能力，而多片离合器则需要在润滑条件下工作，利用压缩空气来控制离合器的接合和断开。