LC80的油耗表现因发动机类型而异。
从汽油版来看,早期的3F汽油发动机的油耗约为17-19升/百公里,而后期的1FZ发动机在城市道路中的油耗约为21升/百公里,高速公路上则为15升/百公里。汽油化油器车型在综合路况下的平均油耗约为16.62升/百公里,最低油耗可以达到13.21升/百公里,最高油耗则可能达到20.02升/百公里。以92#汽油每升7.48元计算,平均油费约为1.24元/公里。
在柴油版方面,LC80在城市道路上的油耗约为14升/百公里,综合油耗约为12升/百公里,甚至在油泵调试得当的情况下可以控制在10升/百公里以内。原厂柴油发动机包括1HD-FT增压电喷柴油机、1HD-T涡轮增压柴油机和1H-Z自然吸气柴油机三种类型。其中,1H-Z自然吸气柴油机的动力较为一般,1HD-T引擎则表现出色,而1HD-FT电喷发动机不仅性能更佳,油耗也更低。
综上所述,LC80的汽油版油耗相对较高,而柴油版则具有较好的燃油经济性。
LC80和Y60在多个方面存在显著差异,特别是在车辆结构和舒适性方面。 首先,Y60在音响控制方面存在一些问题,其音响控制按钮位于中控台下方,无法通过余光调整,这对驾驶者来说是个很大的不便。 其次,Y60的车身较低,离地间隙较小。例如,在上
关于白星何时决定将LC80送至报废场的问题,目前尚无确切的公开报道或准确时间。 通常,汽车是否需要报废主要考虑以下几个因素: 首先,汽车的使用年限是一个重要指标。一般情况下,汽车使用6到10年后,其性能可能会有所下降,维修成本也会逐渐增加,
LC80的维修难度并不是特别高。尽管这辆车的车身较重,但其车身结构非常坚固,不容易发生扭曲变形,这意味着在日常使用中,传动轴和齿轮出现问题的概率相对较小。 LC80拥有原装悬挂系统,离地间隙和行程表现得非常出色,车身不易生锈,天窗漏水的问题