极氪001fr在纽北的成绩如何？

极氪001FR在纽北赛道尚未进行圈速认证，这意味着其具体成绩尚未正式公布。

2021年，基于极氪001改装的不可上路版本在西班牙电动赛车供应商QEV Engineering的帮助下，曾在纽北赛道上跑出7:16的成绩。但该成绩并未被纽北官方记录。这款改装版车型在转向系统之外，其他方面都经过了深度优化。在纽北赛道停留的两天中，车手对车辆的熟悉程度有限。

极氪001FR是国内性能强劲的量产纯电车型，配备了四电机电驱系统，最大功率为1265Ps马力。其零百加速时间为2.02秒，最高车速可达280km/h，0-200km/h加速仅需6.29秒。此外，极氪001FR还搭载了赛道级制动系统，包括AP Racing的10活塞制动卡钳和Brembo的碳陶制动盘，100-0km/h制动距离仅为33.4米。它还具备坦克掉头功能，CLT续航里程为550km。

与小米SU7 Ultra相比，后者在纽北赛道上以6分46秒874的成绩挑战了全球最快四门车型的纪录。小米SU7 Ultra采用双V8s+V6s的三电机全轮驱动系统，输出功率可达1548马力。其0-100km/h加速时间仅为1.98秒，0-200km/h加速用时5.86秒，0-400m加速时间为9.23秒，最高速度超过350km/h，制动距离30.8米，CLTC续航里程为620km。

在动力性能、加速、最高车速和制动距离方面，小米SU7 Ultra略胜一筹。但极氪001FR在功能上具有独特优势。

在静态方面，极氪001FR相较于极氪001改动不大，但配备高性能碳纤维空气动力学套件，通过碳纤维材质和红色装饰点缀，突显独特身份标识。而小米SU7 Ultra相较于小米SU7改动较大，大尺寸前唇、前铲和菱形网格结构进风口设计显得更有攻击性。车身采用高饱和度黄色车漆，并带有深色赛道拉花，视觉效果更佳。配置方面，小米SU7 Ultra在智能驾驶辅助方面更优，而极氪001FR则在高级感营造上更具优势，并配备了卫星定位技术。