普桑的悬挂系统参数怎么样？

普桑的前悬挂采用了麦弗逊式独立悬架，这是汽车安全结构的重要组成部分。

它能有效减少车身倾斜和颠簸，提高操控稳定性和舒适性。

而后悬挂则采用了纵臂扭转梁式非独立悬架，这种设计保证了车辆行驶的稳定性。

从参数上看，普桑的悬挂系统经过精心设计。麦弗逊式独立悬架结构简单，占用空间小，能很好地适应前轮的运动，提供较好的转向性能和悬挂支撑。

纵臂扭转梁式非独立悬架具有成本低、承载能力强的特点。

普桑底盘较高，最小离地间隙为 138mm，整体车身底盘距离地面高度在 20 厘米以上。这一特点使得普桑在通过性方面具有优势。

在当时，普桑的底盘高度是符合潮流的。其原型车是 70 年代末期的帕萨特 B2，由于汽车底盘普遍较高，且帕萨特 B2 还有四驱版，为保证通过性，底盘不会太低。虽然普桑从 80 年代引入国内到 2012 年停产，近 30 年时间整体造型几乎没大改动，但高底盘的设计一直延续。而其他车型纷纷降低底盘高度，使普桑显得与众不同。

普桑的悬挂系统配置在当时是较为合理的，能满足日常驾驶需求，为用户带来较为舒适和稳定的驾乘体验。