柴油瑞鹰的舒适性怎么样

柴油瑞鹰的舒适性表现得非常出色。

首先，该车型搭载了德国FEV高氧级发动机，扭矩输出高达235N.M，动力表现强劲且耐久性良好。同时，其配备的6挡手动变速箱，换挡平顺迅速，加速快捷，驾驶响应灵敏。在高速行驶时，引擎运转流畅，噪音控制在96db以下，与同等排量的汽油车噪音水平相当，确保驾驶的舒适性和静谧性。

其次，四轮独立悬挂和前后充气双筒式减振器有效地减少了行驶噪音和震动，提供了出色的乘坐舒适性和驾驶稳定性，使驾乘人员在各种路况下都能享受平稳、安全的驾驶体验。车内空间宽敞，座椅设计符合人体工程学，长时间驾驶也不易感到疲劳。

在安全配置方面，柴油瑞鹰配备了ABS+EBD系统和前排安全气囊，为行车安全提供了基本保障。

柴油瑞鹰的悬挂系统也非常出色。前悬挂采用麦弗逊式独立悬架系统，后悬挂采用双交叉臂式独立悬架系统，具备良好的多种路况适应能力。在公路行驶时，悬挂避震效果显著，高速并线支撑力度到位。虽然车身重心较高，在侧倾时会有一些影响，但在山路弯道转向时，悬挂操控偏向舒适，急弯打方向时悬架会偏软，但后排乘坐舒适感仍然良好。在恶劣路况下，悬挂系统能够保证底盘的稳定性和四轮悬挂的舒适性。

总体来说，柴油瑞鹰在保证舒适性的同时，也具备一定的支撑性和稳定性，能够满足城市道路和越野路况的需求。