尾翼在不同车型上的作用有何差异？

尾翼在不同车型上的作用有差异。在高性能跑车上，倾斜式尾翼能在高速行驶时提高稳定性。对于普通家用轿车，安装直立式尾翼可以改善操控性能。

尾翼能通过改变气流流动来提高车辆性能，行驶时产生的气流会在车身下方形成高压区域，使车身产生上升力，进而减小气动阻力，提高燃油效率。

尾翼有不同的类型，例如大尾翼常用于方程式赛车等，能牺牲一些正向行驶阻力，提高车尾空气下压力。尾翼的效果与翼面剖面形状、支架形状、安装高度、前方车顶形状等多种因素有关。在没有具体数据和流体建模的情况下，效果不易确定，可以准备多套尾翼在赛道上进行实际测试。

车尾存在大型乱流区，是整车风阻的最大贡献者，减小乱流区尺寸意味着更小的风阻。有些车安装不良设计或通用款改装尾翼可能导致圈速和尾速下降。尾翼的翼面有等厚和不等厚之分，通常设计准确且正确安装的不等厚尾翼空力效果更好。

水平翼面的安装高度不当可能减少车尾空气下压力，面积越大负作用越大。对于赛道车，选择迎角可调的尾翼能减少试错成本，不同赛道等情况需调节迎角。尾翼支架连接方式不同，一般不等厚翼面下表面对空力贡献大，选择上吊式支架可让下表面更干净平整。组合翼比单片翼设计和测试复杂，合理放置小型翼面能提高空力效率。

被称为扰流板的小尾翼，对于拥有平滑后车顶造型的车型，能牺牲风阻系数，产生适度乱流增加车尾下压力提高后胎附着力，还能抑制车尾侧倾。其产生的下压力与车速、正投影面积呈线性关系。

SUV 车顶尾翼能使汽车产生较大对地面的附着力，抵消升力，控制上浮，减小风阻影响，提高行驶稳定性能。车速越快空气阻力影响越大，车速超 60 公里时就很明显。汽车尾翼设计参考飞机尾翼，不宜过大或过小，否则会增加行车阻力。高速公路普及后尾翼作用越发重要。以 1.8 升轿车为例，装尾翼在高速行驶能省油 14%。