威飒试驾的操控性能如何？

威飒试驾的操控性能确实令人满意。

从动力表现来看，2.5L 发动机与电机组成的混动系统，综合功率达到222马力，让车辆在提速时表现出轻快而有力的特点。在日常行驶中，主要依靠电机驱动，不仅安静，还能迅速响应加速指令。而在急加速或电池电量较低时，发动机会介入工作，虽然会产生一定的噪音，但并不扰人，前排双层隔音玻璃能有效隔绝外界噪音。

威飒提供了多种驾驶模式，包括ECO模式和SPORT模式。在ECO模式下，系统优先使用纯电驱动，让动力输出更为柔和；而切换至SPORT模式后，油门响应速度会明显加快，带来更畅快的驾驶体验。

威飒基于TNGA-K平台打造，其操控性能与同平台的其他车型相似。方向盘的转向力度适中，易于上手。尽管高坐姿可能会让一些驾驶者在高速过弯时感到不那么自信，但实际上车辆的过弯极限相当高，E-FOUR四驱系统能提供更好的抓地力，确保车辆在弯道中保持稳定。底盘过滤震动的表现也很出色，车内乘员几乎感受不到颠簸。

底盘的质感扎实，悬架采用前麦弗逊后多连杆的布局，滤震效果出色，底盘隔音性能优异。悬架本身具有一定的韧性和回弹速度，传递给驾驶者的路感适中。

方向盘的圈数设定为2圈半，转向手感细腻，力度适中，指向性达到了一般家用车的水平。高速变道时，车辆表现出良好的稳定性。

在静音性能方面，威飒的表现也值得称赞。中低速行驶时，主要听到的是电动机的提示音，而高速行驶时，发动机舱的噪音并不显著，但胎噪和风噪相对明显一些。

综上所述，威飒的操控性能非常出色，能为驾驶者带来愉悦的驾驶体验。