本田 190tr 叫摔车王，是设计不合理吗？

本田 190TR 有时被称为“摔车王”，但这并非因为设计不合理。

首先，它的座高相对较高，确实对骑手的驾驶技术有一定要求。但这不意味着设计有问题，只要骑手具备足够的技术和经验，就能很好地驾驭。

这款车型不仅外观吸引人，而且性能出色。其复古与现代相结合的设计，线条流畅，造型简约而有格调，LED 前灯和转向灯不仅提升了夜间行驶的安全性，还极具时尚感。

尺寸设计也很人性化，长宽高适中，大多数人能够轻松驾驭。离地间隙也不低，保证了行驶的稳定性。

动力方面，190cc 的单缸风冷发动机，最大功率 12.3kW，最大扭矩 16.2N·m，无论是日常通勤还是周末小跑都能轻松应对。国际 5 挡变速器，湿式多片滑动离合器，换挡顺畅，动力传递高效。

安全配置方面，前后 ABS 防抱死系统在紧急制动时非常稳定。新款车型增加了滑动离合，离合手感更轻盈，还配备了前后双通道 ABS，进一步提升了安全性。

此外，它还配备了液晶仪表、USB 充电口、LED 前后灯组和3 段可调后减震，这些配置都十分实用。

2025 款的座高为 791mm，整备质量仍为 142kg，油箱容积增大，前轮规格为 110/70-R17，后轮规格为 140/70-R17。

在万元复古车市场中，新大洲本田 CBF190TR 比较热门。虽然市场竞争激烈，但其自身的优势明显。因此，不能简单地认为本田 190TR 被称为“摔车王”就是设计不合理。它有其独特的特点和优势，只要骑手技术到位，就能充分享受骑行的乐趣。