油箱设计怎样降低成本？

在设计油箱时，降低成本的方法多样且实用。

例如，技术降本是其中一个有效途径。以长城汽车的Hi4混动系统为例，它仅使用两个电机即可实现四驱功能，与传统插混车型相比，减少了电机的数量，从而降低了制造成本。

常州启赋安泰在复合材料油箱领域取得了一项重要专利。该专利将油箱设计为由多个复合材料油箱段依次插接而成，并在成型过程中通过热压罐进行固化。这种方式不仅节约了成型成本，还提高了油箱的密封性能。此外，密封垫设计为楔形，既保证了密封性，又减少了阻力。油箱段上的凹槽可以方便地布置管路和线束，各油箱段同步安装管路及密封垫，从而提高了装配效率。

使用特种工程塑料PEEK替代金属材料制作油箱也是一种有效的方法。例如，飞机油箱使用PEEK材料可以节省高达30%的成本，减轻50%的重量，同时交付时间可以缩短50%。此外，PEEK材料无需进行二次防腐处理，进一步降低了成本。

在某些情况下，公司选择自制液压油箱，通过技术攻关解决密封不严的问题，从而节省了6万元的成本。

对于中小型液压油箱的设计，有几点需要注意。例如，100到200目的网式滤油器应安装在液压泵的吸油管上，并与箱体底部和壁保持一定距离。吸油和回油管道应保持一定距离，油箱内应设置隔板以使油液曲折流动。回油管最低处应仍浸在油位下，并且管口应切为45°角面向箱壁。中小型油箱通常使用3到4毫米厚的钢板焊接而成，而大型油箱则需要先焊接角钢骨架，油箱顶部钢板要更厚一些，并设有吊耳和排油口。底面通常会设计成倾斜的。