汽车电线束的材质主要包括以下几类:
1. 电气连接类材料:
- 导线:多为外面包有不同颜色绝缘层的铜心线,如单色导线和复色导线。按截面积可分为0.35、0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、3.0 、4.0等。汽车线束常用的导线通常使用多股绞合铜导线,绝缘皮为PVC绝缘材料,具有耐温、耐油、耐磨、防水、防腐蚀、抗氧化、阻燃等特性。
- 插接器:一般由塑料制成,把压有端子的导线插入其内起到连接作用。
- 端子:一种成形的五金部件,一般材质为铜,压接在导线上起到连接和传输信号的作用,有环形端子、螺母形端子、阴端子、阳端子、套筒等。
2. 覆盖物/保护作用类材料:
- 胶带:缠绕在线束表面,避免导线裸露,起到保护导线的作用。按材质可分为PVC胶带、布胶带、纤维胶、纸胶带等;按颜色可分为黑色胶带、黄色胶带、红色胶带等。
- 管:用PVC材料制作,用来保护导线防水、防热、防磨、防尘,有波纹管、PVC管、纤维管等。
- 密封件:用橡胶/塑料制成,穿在导线上或插在插接器内,起防水密封的作用,有盲堵、 盲栓、seal等。
- 橡胶护套:用橡胶制成,穿在导线上,起防水密封、减震、防磨、防尘的作用。
3. 固定类材料:
- 支架:用塑料制成,固定在线束外面,起到定型和保护的作用。
- 定位件:通常由塑胶制成,固定在线束外面,使线束在整车上固定不动。
4. 全车线束密封件:常用的材质一般为天然橡胶、氯丁胶、硅橡胶、三元乙丙等。三元乙丙的综合性能较好,所以现在汽车线束用橡胶件一般选用三元乙丙材料。
5. 汽车线束电缆用的金属材料:
- 铜:导电性好,用途广泛,铜合金可提高耐磨性、耐腐蚀性及机械物理性能。
- 银:导电性及导热性高,用于镀层和包复层,主要用做耐高温线及高频通讯电缆导体。
- 铝:导电性较好,缺点是抗拉强度低,不易焊接,铝合金可提高机械强度、耐热性及可焊性。
- 金,镍:用做耐高温线。
- 铁:常作复合导体的加强材料。
- 锌:用做钢丝/钢带/铁导体的镀层,用以防腐蚀。
- 锡:用做钢丝/铜线的镀层,用以防腐蚀,并有利於铜线的焊接。
汽车电线束的维护周期通常是每4万公里。 这是因为汽车行驶到4万公里左右时,电线束可能会出现一些老化、磨损的情况。汽车线束是汽车电路运行的重要组成部分,由铜材冲制的接触件连接器、电线电缆以及金属壳体或塑压绝缘体等组成,通过线束捆扎连接电路,确
要判断汽车电线束是否损坏,可以通过多种方法进行: 首先,可以采用直观检查法。当汽车电气系统出现故障时,如冒烟、火花、异响、焦臭、高温等异常现象,通过听、摸、闻、看等方式检查汽车线束及电器,能迅速判断故障部位和性质。 其次,可以使用仪器仪表检
优质汽车电线束具有多种独特的特点,这些特点使其能够满足汽车内部复杂的电气需求。 首先,优质汽车电线束的导线通常采用铜质多蕊软线,这种材质柔软且不易折断,能够有效防止在汽车运行过程中因震动导致的损坏。导线内部的多根细软铜线包裹在塑料绝缘管内,