制动分泵的工作原理是什么？

制动分泵的工作原理其实并不复杂。当我们踩下制动踏板时，产生的推力会让制动总泵将液压油压力传递给分泵。分泵内的活塞在液压油压力的作用下开始移动，从而推动制动片。

制动总泵分上下气室，上气室控制后轮，下气室控制前轮。驾驶员踩下制动踏板时，首先打开气源，将储气罐中的高压气体输送到继动阀。继动阀的控制活塞被推出，通过继动阀和两个后制动缸接通另一个储气罐的气体，向前推动制动分泵推杆。通过调节靠背使凸轮转动一个角度，凸轮偏心，制动蹄片同时伸长，与制动鼓摩擦，达到制动效果。

与此同时，当制动总泵的上腔打开时，下腔也打开，高压气体进入快放阀，然后分配到两个前轮的制动分泵。当松开制动踏板时，上下气室关闭，前轮快进阀和后轮继动阀的活塞在弹簧的作用下回到各自的位置，前后制动缸与气室大气相通，推杆回位，制动过程完成。一般来说，后轮会先刹车，前轮后刹车，这有利于司机控制方向。

油制动器由制动总泵和制动储油罐组成，它们与制动踏板相连，制动油管与制动泵相连。制动器与制动油一起储存，并设有出油口和进油口。踩下制动器时，出口打开，进口关闭，在泵体活塞压力下，将制动油管从油管中挤出，至各制动分泵流量达到制动功能。松开制动踏板时，制动总泵出油口将关闭，进油口打开，使制动油从制动分泵返回制动总泵，回到原来的状态。

为了确保制动分泵正常工作，平时应注意检查活塞是否因污垢或卡滞阻碍正常动作，管子固定是否顺畅，长时间未更换刹车油可能导致分泵内部生锈，外部连接部件也可能受潮。这时需确保刹车油的清洁，并在必要时涂抹黄油以减少腐蚀。在更换刹车片前，先用化油器清洗剂清理分泵出厂时的保护油，接着使用医用凡士林将活塞涂抹在分泵腔内，以确保其顺畅工作。