奥迪停产是全球性的还是局部地区的？

奥迪停产的情况并不是简单的全球性或局部地区性，而是由多种复杂因素综合影响的结果。

从全球角度来看，奥迪首席执行官杜斯曼已经宣布，自2026年起，奥迪将只在全球市场推出新的纯电动车型，并计划在2033年前逐步完全停产传统内燃机汽车。这表明从长远规划来看，奥迪在全球的战略是朝着电动化转型，逐步淘汰传统燃油车型。

然而，在局部地区，也存在特定的停产情况。例如，在德国，由于供应链中断，内卡苏尔姆的奥迪工厂暂停了部分车型的生产，但并非所有车型都受到影响。此外，奥迪还延长了内卡苏尔姆工厂和因戈尔施塔特工厂的短时工作制度。

在中国市场，情况则有所不同。预计在2033年后，中国市场的需求将继续增长，这也是奥迪车型在中国本土生产的重要原因之一。此外，到2025年，奥迪的目标是拥有20多款电动车型。

综合来看，奥迪的停产情况是一个动态变化的过程，不能简单地用全球性或局部地区性来概括。其受到“缺芯”、库存压力、市场定位、零部件供应不足、投资问题未达成一致、市场竞争、成本以及供应链等多种因素的交互影响。