燃烧室积碳是如何形成的？

燃烧室积碳主要是由燃料和润滑油在燃烧室中未能完全燃烧后产生的胶体物质构成。积碳的形成有多种原因，如燃油质量不佳、杂质过多、燃烧不充分等，这些都可能导致积碳的生成。此外，发动机长时间处于低转速运行状态，导致油料燃烧不充分，同样会产生积碳。

发动机如果烧机油，燃烧室中的油料燃烧不充分，也会形成积碳。在电喷发动机中，每次气缸工作时先喷油再点火，发动机熄火时喷出的汽油无法回收，汽油中的蜡和胶质残留，反复加热后变硬形成积碳。另外，曲轴箱通风系统将废气引入进气歧管，高温油蒸气使新鲜空气充满进气歧管，部分油蒸气附着在管壁和气门背面，燃烧后排出车外。

汽油在储存和运输过程中与空气反应形成胶体物质，或汽油本身胶体含量高，这些胶体随汽油进入燃烧室燃烧，在燃油供给系统部位造成大量积碳和油渍。在拥堵的城市路况下，车辆走走停停，发动机不能高速运转，燃油或润滑油不能完全燃烧，未燃烧部分在高温和氧气作用下形成胶体，附着在发动机内部零件表面形成积碳。

电火花工作不正常，比如提前放电，油气混合物在进气门附着，遇上引擎高温，汽油中未燃烧的成分被烧成胶碳物。喷油嘴积污会使汽油雾化不佳，增加进气门的汽油量，胶碳有吸纳汽油的特性，形成恶性循环，导致进气门因积碳过多无法紧闭，使引擎无法正常运作。

为了减少燃烧室积碳，需要注意燃油质量，定期保养发动机，比如定期更换机油、机滤、空滤等，添加燃油添加剂改善燃油燃烧性能，定期清洗发动机内部的积碳，保持发动机的良好工作状态。