汽车所用轴承是如何分类的？

汽车所用轴承主要分为以下几类：

1. 单列圆锥轴承：这种轴承内圈和外圈可分别安装，适用于鼓式制动的后轮，如桑塔纳后轮。它们具有承载能力高、转速低、安装空间小等特点，并且易于安装。

2. 一代轮毂单元：一代轮毂单元具有固定、预先设置的轴承游隙，终身润滑、免维护，密封性能好，密封圈有橡胶油圈和组合油封等选择，结构紧凑。

3. 二代轮毂单元：二代轮毂单元结合了一代轮毂单元的优点，还集成了轮毂法兰，有固定预先设置好的轴承游隙，终身润滑、密封，采用滚动翻边技术，完全预紧。卡环提供外圈轴向拉力使轴承固定，密封环中可集成多重传感器支持相关系统。

4. 三代轮毂单元：三代轮毂单元是高度集成的轮毂轴承单元，带有安装制动盘和转向节的法兰，集成的速度解码器提供悬架控制所需信号，轮毂轴承加紧力通过环形凸台调节。

5. 万向节轴承：主要包括等速万向推力球轴承节、等速万向节、球笼式万向节、三销轴式万向轴承节、双联式万向节等类型。球笼式万向节因其结构紧凑、承载能力强、拆装方便等特点，成为轿车常用部件。

6. 按受力方向和滚动体形状分类：

- 径向滚珠轴承：这种轴承承受与轴垂直方向的力。

- 深沟球轴承：这是一种常见的轴承类型，既能承受径向负荷，也能承受一定程度的双向轴向负荷。

- 角接触球轴承：这种轴承可同时承受径向负荷和单方向轴向负荷，当需要承受双向轴向负荷时应组合使用。

7. 按部件分类：

- 底盘部件：如轮毂轴承、悬架用轴承、转向齿轮用轴承等。

- 发动机部件：包括涨紧轮和惰轮用轴承、水泵轴承、冷却风扇马达用轴承、交流发电机用轴承、电子离合器用轴承、压缩机用轴承、起动电机用轴承、动力转向泵用轴承、刮水器马达用轴承等。

- 传动系统：如离合器分离轴承、手动变速箱用轴承、差速齿轮和传动轴用轴承、自动变速箱用轴承等。

8. 发动机常见典型轴承类型：

- 交流发电机轴承：这种轴承通常是单列密封球轴承，受向心力，转速超过 2000r/min、温度高于 180℃时仍可靠运转。套圈和滚动体采用高纯净 GCr15 制造，保持架通常采用尼龙 PA46，密封圈一般采用丙烯酸酯橡胶 ACM。

- 空调压缩机电磁离合器轴承：双列角接触球轴承，外圈旋转，转速可达 7000~13000r/min，最高温度 160℃。

- 张紧轮和惰轮轴承：高性能密封球轴承，前者在同步传动带松边，后者在紧边，材料基本相同，保持架可用工程塑料、08 钢或 10 钢，密封圈采用 ACM 或 FPM。

- 水泵轴轴承：一般为双列球轴承，径向尺寸小于一般轴承。

以上就是汽车所用轴承的主要分类，它们在汽车中发挥着重要的作用，确保车辆的正常运行。