逸动汽车的安全性能怎么样？

逸动汽车的安全性能非常出色。

先来看测试成绩，它在 C-NCAP 测试中获得了“新五星”评价，是首款获此荣誉的自主车型。

在正面 100%重叠刚性壁障碰撞测试中，逸动汽车的前排双气囊正常弹出，B、C 柱完好无损，四门能够正常开启，乘员舱变形极小，吸能设计合理。

偏置 40%正面碰撞测试中，逸动汽车在时速提高和能量增大的情况下，依然表现优异，车窗玻璃没有破碎。

在可变形移动壁障侧面碰撞测试中，逸动汽车的侧气帘和侧气囊顺利弹出，假人受到良好保护。首次鞭打实验中，逸动汽车得满分，座椅和安全带对颈部的保护非常到位。

逸动汽车的车身用钢近 50%是高强度钢材，采用 HEEAB 框架式一体化结构。座椅骨架由德国 CRH 公司设计，主动安全方面，全系配置美国天合 TRW 公司的车身稳定系统，包括 ESP、ABS、EBD、TCS 等。

实际事故中，逸动汽车的表现也相当出色，例如在逆行超车与保时捷相撞时，驾驶舱没有变形；与奥迪 Q5 碰撞时，车主仅伤到脚踝；在高速追尾大货车并被追尾的情况下，车主只是轻伤。

逸动 PLUS 做 50 公里正面 100%重叠刚性壁障碰撞试验时，防撞梁和纵梁前端吸能盒压溃吸能，纵梁后部折弯，乘员舱保持完整。

长安逸动标配“方舟笼”安全车身，钢材强度高达 1500Mpa，一平米能承受 1500 吨的压力，远高于 90%轿车标准。配备 6 个安全气囊，转向管柱 0.03 秒极速响应。

在主动安全方面，逸动汽车配备了 ABS 防抱死、EBD 制动力分配、TCS 牵引力控制、ESP 车身稳定控制、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车等系统。

去年一辆 30 吨厢式大货车侧翻压在长安 UNI-V 上，驾乘人员仅受轻微伤。

综上所述，逸动汽车作为首款通过 C-NCAP 五星碰撞的国产车，车身采用超刚性设计，配备 6 个安全气囊，采用多项安全技术，如电子稳定控制系统、制动辅助系统等，能够在意外情况下及时响应，减少伤害。因此，逸动汽车的安全性能可靠，重视乘客安全，是安全性能出色的好车。