汽车塑料件的成本如何控制？

汽车塑料件的成本控制涉及多个关键环节。首先，注塑成型工艺是生产汽车塑料部件最广泛的方式，具有速度快、效率高和可自动化操作的特点。在注塑过程中，注塑材料会被加热融化并高压推入模腔，随后保压、冷却并开模顶出成品。

在挑选注塑设备时，需要综合考虑注塑能力、锁模力、模板尺寸和开模尺寸。注塑能力根据注塑机注塑塑料的质量来判定，锁模力需要克服型腔内熔体的张力，模板尺寸则要保证模具的有效固定，开模尺寸则要确保产品能顺利取出。

汽车塑料件的成本包括材料费、加工费、运费和其他费用。材料费主要由注塑材料费和洗料筒材料费组成，洗料筒材料费与每批次生产零件数量成反比。加工费包括更换模具、注塑和去飞边费用，注塑费可以通过改进生产技术来缩短加工时间。运费根据生产运输距离和方式不同而变化，其他费用包括管理费、财务费和包装费等。

降低塑料件成本的设计要点众多。可设计多功能零件分担模具成本；合理选材，满足使用要求下选普通塑料，减少材料使用，增加加强筋而非增厚壁来提高强度，去除较厚部分材料；简化零件设计，避免复杂结构影响质量和性能；避免严格公差，在保证功能前提下，优化产品设计；避免零件倒扣和侧向抽芯机构，有些倒扣可以通过重新设计分型面或零件特征去除；降低模具修改成本，做好零件可注射性设计，减少产品设计修改次数，避免添加材料的模具修改；使用卡扣代替螺丝等固定结构；合理选择模具穴数和冷/热流道系统；零件外观装饰特征及文字符号宜向外凸出，设计使浇口能自动切除或隐藏，分型面隐藏在产品内部。

脱模斜度也很关键，一般取 1°至 2°，收缩率大、尺寸精度要求高、壁厚较厚等情况要取较大脱模斜度，凸模侧脱模斜度小于凹模侧。零件某些平面因功能需要可不设脱模斜度，但模具需设计侧抽芯结构，增加成本。

最后，在塑料件成本核算方面，注塑机加工费因机型不同而异。固定成本包括租用厂房、基础设施维修费、机器设备维修费、管理费和电变压器摊派等。变动成本则直接发生在产品本身，通过优化设计和生产过程，可以有效降低汽车塑料件的成本。