问界 M9 的安全配置非常全面,致力于为用户打造一个安全可靠的出行环境。
在被动安全方面,问界 M9 采用超强玄武车身,全车铝合金体积占比约 80%。车身结构还特别强化,12 处采用了 2000MPa 核潜艇级热成型钢,具备出色的抗压能力,确保乘员舱在碰撞时的生存空间。该车型配备 9 个安全气囊和 16 个安全点,为乘员提供全方位保护。此外,其还拥有高等级的电池、座舱和隐私安全防护措施。
在主动安全方面,问界 M9 搭载了 Huawei ADS 2.0 高阶智能驾驶系统,配备 192 线激光雷达,具备强大的全场景和全天候感知能力。AEB 系统再升级,前向静止车 AEB 主动刹停时速最高可达 120km/h,侧向支持 40 - 120km/h 的主动避障,后向支持 1 - 12km/h 的主动刹停。该车型还首发搭载 ESA 紧急转向辅助系统,可辅助驾驶员在紧急情况下进行避险操作。
问界 M9 配备了 360 全景环绕显示、透明底盘和智能泊车辅助等功能,用户可以轻松掌握车辆周围环境,实现全国范围内的高阶智驾体验。
在车身结构方面,问界 M9 采用全球最大的一体压铸后车体,四门均配有机械把手,提高遇险时的脱困效率。门槛梁拥有 11 个防护腔体,可更好地吸收侧面碰撞能量。
在电池安全方面,问界 M9 采用五层安全包裹设计,具备十层热安全保护,支持实时防护、主动预警、主动冷却和毫秒断电等特性,有效避免极端情况下电池热失控。其电池管理系统内置高精度、电池包热管理算法,可对电池参数进行实时动态调整,确保在高温高寒、急加急减和超级快充等极端工况下的电池安全。
在正面碰撞技术方面,问界 M9 的吸能盒轴向压溃长度达到 260mm,同级领先,增加了前机舱吸能空间与效率。超大型高强度一体成型前围横梁铸件,确保驾乘人员的生存空间和乘员舱完整性。增强下传力路径设计使下传力路径承载力提升了 50%,更多的载荷被传递到有足够强度的门槛上,减小了上门框承受的载荷,保证了乘员舱完整性。同时,通过合理匹配传力路径刚度和前部环型结构,确保了正面防护面积与变形稳定性。

综上所述,问界 M9 从车身结构到安全配置再到安全技术,全方位保障用户出行安全。
陆风逍遥的安全配置相当丰富。它全系标配安全气囊、ABS防抱死、EBD制动力分配系统。安全气囊能在碰撞时减轻对驾乘人员的伤害,给人贴心保护。ABS防抱死系统可防止车轮抱死,让车辆在紧急制动时还能保持转向能力,大大降低车辆失控风险。EBD制动力
2013款日产骐达的安全配置涵盖了基础主动防护与核心被动保护,以1.6CVT酷咖型为例,标配安全带未系提示、ISOFIX/LATCH儿童座椅接口、驾驶座及副驾驶安全气囊、前排侧气囊、ABS防抱死、制动力分配(EBD)、刹车辅助(EBA/BA
奇瑞艾瑞泽8的安全配置丰富多样,从入门到顶配车型都覆盖了不同用户的安全需求。作为一款紧凑型轿车,艾瑞泽8基于全球NCAP五星安全标准打造,确保了车身结构的坚固与稳定。 从价格区间来看,9.99万元的入门版车型已经配备了6个气囊、胎压显示以及