仰望 U9 的车身材质有什么特别之处？

仰望 U9 的车身材质有很多特别之处。

首先，它采用了碳纤维单体车身结构，这种宇航级别的碳纤维材料密度只有钢材的五分之一，强度却能达到钢材的 5 到 6 倍。这种材料极大地实现了车身轻量化，突破了行业极限，为车辆的动力性能和操控性奠定了基础。车身碳纤维座舱占比高达 30.1%，重量约为 76.23kg，集中应用于座舱区域，被称为“碳舱”，目的是为了减重。

其次，车身由碳纤维座舱、前后铝合金骨架三大部分组成。驾驶舱为碳纤维材质，前后骨架则是全铝材质。连接工艺主要采用 FDS 热流钻和 MIG 自动弧焊。FDS 热流钻通过高速旋转摩擦生热融化板材，形成紧固的螺纹连接结构，具备出色的抗拉抗剪性能和动态承载性，能在车身遭受前后撞击时更好地保护驾乘人员。MIG 自动弧焊在惰性氩气保护下进行，防止焊道氧化，确保焊接质量。

此外，前柱和后柱区域使用铝铸件，提供更好的支撑性和刚度，有助于提升操控性与驾驶质感。

同时，U9 还实现了迭代的 CTB 电池技术，虽然化学配方不变，但在结构上优化减少了 8mm 的 Z 向空间，进一步压低车身高度和重心，起到减重作用，提升整车刚度与底盘稳定性。

最后，单体壳前后采用铸铝的副车架，包括悬挂安装点等。这是超跑常用的结构设计。结合 CTB 电池底盘一体化技术，电池外壳成为了底盘的一部分，整车扭转刚度达到 54425Nm/°，车身轻量化系数为 0.95，这不仅提升了车辆的加速性能，也改善了操控性。